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张家港交通新进展,改善交通压力

发布于2019-03-07 分类:政府公告 阅读(1179)

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01.晨丰公路改造

五横道路之一  改造意义重大


张家港的城市布局以“杨舍中心城区+金港副城区+塘桥新城区”一体两翼的格局,是均衡发展的一体化布局。张家港的快速路网体系结合城市布局,采用了方格网状、棋盘式的布置方式,构建全市一张网。规划了以“五纵五横” 快速路为骨架、“五纵五横”主干路为补充的快速路网。


晨丰公路作为快速路五横之一,是区域国省干线公路网的重要组成部分,是区域东西向快速通道。改造对于完善路网布局结构,加强市域之间的联系,有效服务城市格局,积极构建综合交通运输网络,对促进经济发展具有重要意义。


一级标准  桥梁为重


晨丰公路(国泰路至港华路)改造工程起于国泰路与346国道交叉口西侧,往西与杨新公路交叉,跨越朝东圩港、木排港、太子圩港,终于港华路,路线长约7.66km。

undefined▲晨丰公路设计图

全线共有桥梁5座,其中跨国泰路、杨新公路高架桥一座,全长1506.44米;港华路互通桥梁一座,桥梁全长518.32米;地面桥梁共三座,分别为朝东圩港桥、太子圩港桥、韩山港桥。

▲晨丰公路效果图

改造工程将按一级公路兼顾城市快速路标准建设,主线设计车速80公里/小时,双向六车道,辅道设计车速40公里/小时,桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级,道路采用沥青砼路面,其中规划长安路至国泰路采取高架形式。


改善交通压力  加强区域联系


晨丰公路改造完成后,不仅缩短港城西部人民到张家港枢纽站的时间,实现十分钟从市区到张家港保税港区,还将对张杨公路市区段实行禁货,分流张杨公路的交通流量,引导东西向过境交通从城市外围绕行,释放市区内部道路的通行能力,改善上下班高峰时段的交通压力,服务沿线重大产业物流需要。 

晨丰公路起于张家港与常熟交界处,终于张家港与无锡交界处。对于苏州大市来说,改造工程更是加强了内部县级市之间的交通联系,同时也加快了与无锡之间的交通往来。


02.杨锦公路改造工程

道路破损 亟待改造


杨锦公路作为张家港五纵五横布局之中,快速路五纵之一,地理位置十分重要。然而近年来,随着地区经济的快速发展,该道路交通量日益增大,道路出现一定程度的破损,影响正常功能的发挥。因此,急需对其进行路面改造,改善道路出行条件。


因地制宜 东西施工

S228张家港北段(杨锦公路)路面改造工程(港丰公路-沙钢立交桥)起点位于604省道(港丰公路),全线沿老路线位向南布设,终点位于346国道,路线呈南北走向,里程8.249km,全线共有桥梁5座、涵洞2道。

根据路面破损情况不同,此次路面改造工程中东西半幅将采用两种不同的改造方案。路段将采用西半幅封闭施工,东半幅双向通行的交通管制措施,部分道路限高3.6米。


第一阶段为西半幅(锦丰镇往杨舍镇方向)施工,西半幅路面破损较为严重,半幅全部处理,保留非机动车道。先对S228西半幅(锦丰往杨舍方向)进行封闭施工,杨舍镇往锦丰镇方向采取双向通行,通过杨锦公路与港丰公路、滨江大道路口进行交通转换


▲西半幅

第二阶段为东半幅路面施工,封闭锦丰镇往杨舍镇方向的东半幅,锦丰镇往杨舍镇方向采取双向通行。

▲东半幅

连接苏州新区 共推经济发展


228省道起于604省道(锦丰),途径凤凰、练塘、北桥、黄桥,终于苏州新区,与新区互通,规划总里程76公里,是苏州主城区与张家港之间的快速干线通道,是张家港重要干线公路,沟通了锦丰片区、中心城区及凤凰片区,串联了沿线诸多乡镇,引导城镇合理布局,便利了组团之间的往来联系


▲228省道

同时作为张家港重要的疏港对外交通道路,杨锦公路的改造工程对于沿江产业带经济与城镇体系的发展起到了积极的支撑与推动作用。

以上信息仅供参考,最终以开发商公布为准。本稿件为张家港爱上网独家原创稿件,版权所有,引用或转载请注明出处。

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